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es
48 | ��S ��� | Comprobación
5.6
Forma del chorro
i
Para los productos Bosch, las instrucciones y los
valores de pruebas para conjuntos inyector en
ESI[tronic] son vinculantes.
�rueba forma del chorro:
1. Cerrar la válvula de cierre
!
Unos picos de presión elevados pueden dañar el
manómetro.
2. Bajar la palanca de activación manual de forma
regular, para probar la forma del chorro durante la
inyección.
Instrucciones y criterios adicionales:
¶
No se pueden realizar pruebas en soportes de 2
muelles con inyector perforado en el alojamiento.
¶
En los inyectores perforado, todos los orificios de-
ben pulverizar bien el producto.
¶
Los inyectores que pulverizan oblicuamente o en ma-
dejas son defectuosos y no deben emplearse más.
¶
DN..SD. . Los inyectores presentan chorros de dife-
rentes formas en función de su estructura. La forma
del chorro debe ser regular.
¶
DN.. SD.. Los inyectores con tapón plano tienen un
corte lateral en el tapón de inyección que provoca
una forma especial en el chorro.
¶
La sección del chorro de un inyector con tapón plano
tiene forma ovalada y es mayor que la del chorro de
un inyector con tapón de palomilla sin superficie
llana en el tapón de inyección.
¶
El desgaste en la zona de alojamiento determina
un empeoramiento en las emisiones sonoras de un
inyector.
¶
Durante la prueba, un inyector usado debe sonar
al accionar rápidamente la palanca y/o inyectar el
producto bien pulverizado.
¶
La forma del chorro puede diferir de la forma ideal
de un inyector nuevo, sin que esto implique un per-
juicio para la marcha del motor.
¶
Emprendiendo las medidas de limpieza adecuadas (p.
ej. un limpiador por ultrasonidos), se puede mejorar
visiblemente la forma del chorro de un inyector usado.
|
1 689 979 467
2012-10-10
5.7
�misiones sonoras
i
Encontrará información sobre las emisiones sonoras,
los grupos característicos de emisiones, la forma del
chorro y las pruebas sobre chorros en ESI[tronic] en
las instrucciones de realización de las pruebas para
los conjuntos inyector. Los grupos característicos de
emisiones sólo son aplicables a los inyectores nuevos.
�rueba de emisiones sonoras:
1. Conectar el manómetro.
!
Unos picos de presión elevados pueden dañar el
manómetro.
2. Mover la palanca de activación manual, en principio
lentamente, hasta que se oiga un zumbido.
"
El zumbido indica que nada obstaculiza el movimiento
de la aguja del inyector, es decir, que el alojamiento
del inyector y la guía están en perfecto estado desde
el punto de vista mecánico.
i
Si el inyector no suena, es necesario incrementar la
velocidad de movimiento de la bomba.
!
Los inyectores nuevos que no zumban con nin-
gún movimiento de la bomba (desde el más lento,
gradualmente hasta el movimiento a impulsos), son
inutilizables y deben ser sustituidos.
Robert Bosch GmbH
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