Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
Untuk memeriksa palam pencucuh
AWAS: Sentiasa gunakan jenis palam
pencucuh yang disyorkan. Jenis palam
pencucuh yang salah boleh
menyebabkan kerosakan pada produk.
• Keadaan palam pencucuh dipengaruhi oleh: a)
Pelarasan karburetor yang salah. b) Campuran
bahan api yang tidak betul (terlalu banyak atau
jenis minyak yang salah). c) Penapis udara yang
kotor.
• Jangan sentuh palam pencucuh dengan tangan
kosong sejurus selepas operasi, kerana terdapat
risiko melecur akibat suhu tinggi.
• Jika kuasa mesin rendah, sukar dihidupkan atau
berjalan dengan teruk pada kelajuan melahu:
sentiasa periksa palam pencucuh terlebih dahulu
sebelum mengambil sebarang tindakan
selanjutnya.
• Jika palam pencucuh kotor, bersihkannya dan
pastikan jurang elektrod yang betul ialah 0.6
hingga 0.7mm.
• Palam pencucuh hendaklah digantikan selepas
beroperasi kira-kira sebulan atau lebih awal jika
perlu.
Untuk melaraskan kelajuan melahu
• Pastikan penapis udara bersih. Aksesori gerudi
tidak boleh berputar dalam kelajuan melahu yang
betul.
• Laraskan kelajuan melahu dengan skru
pelarasan melahu T yang dikenal pasti dengan
tanda "T".
• Kelajuan melahu adalah betul apabila enjin
beroperasi dengan lancar di semua kedudukan.
Kelajuan melahu mestilah di bawah kelajuan
apabila aksesori gerudi mula berpusing.
AMARAN: Jika kelajuan melahu tidak
boleh dilaraskan supaya aksesori gerudi
berhenti, berhubung dengan pengedar
atau pusat servis. Jangan gunakan
produk sehingga ia dilaraskan atau
dibaiki dengan betul.
1. Putar skru pelarasan melahu mengikut arah jam
sehingga aksesori gerudi mula berpusing.
2. Putar skru pelarasan melahu mengikut lawan
jam sehingga aksesori gerudi berhenti.
Untuk memeriksa sistem penyejukan
Produk ini mempunyai sistem penyejukan untuk
mengekalkan suhu kerja yang rendah.
AMARAN: Jangan sekali-kali menyentuh
silinder, peredam atau palam pencucuh
dengan tangan kosong serta-merta
selepas menghentikan enjin. Enjin boleh
menjadi sangat panas apabila beroperasi,
dan berbuat demikian boleh
mengakibatkan kelecuran yang teruk pada
kulit.
AMARAN: Sistem penyejukan yang kotor
atau tersekat menyebabkan terlalu
panas. Ia menyebabkan kerosakan pada
omboh dan silinder.
• Apabila memeriksa produk untuk memastikan ia
berada dalam keadaan baik sebelum menggu-
nakannya, periksa kawasan di sekeliling peredam
dan tanggalkan sebarang aksesori yang terpas-
ang, sekiranya peredam menjadi terlalu panas
atau enjin terbakar.
• Periksa bolong penyejuk udara masuk dan
kawasan di sekeliling sirip penyejuk silinder untuk
penghalangan setiap 25 jam penggunaan,
sekiranya enjin menjadi terlalu panas atau
kegagalan produk. Ambil perhatian bahawa
adalah perlu untuk menanggalkan penutup atas
dan penutup bawah untuk dapat melihat bahagian
atas silinder.
Untuk memeriksa kotak gear
Semasa penggunaan biasa, buka injap pelepas (A)
setiap 50 jam untuk memeriksa sama ada masih
terdapat gris dalam kotak gear, dan gris dalam
kotak gear mesti diganti setiap 100 jam.
A
76
Advertisement
Chapters
Table of Contents
