Procedimentos De Montagem; Procedimentos De Operação; Manutenção - Hitachi CH 50EA Handling Instructions Manual
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Also See for CH 50EA:
- Handling instructions manual (88 pages) ,
- Owner's manual (98 pages) ,
- Owner's manual (134 pages)
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Português
PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
Cabo B (3) e chapa coletora (4) (Fig. 1)
1.
Retire as quatro arruelas e porcas (1) da extremidade da lâmina
de corte.
NOTA
No caso de instalação somente do cabo B, retire somente a
porca no parafuso mais longo.
2. Coloque a chapa coletora na guia do cortador e, em seguida,
aperte as três arruelas e porcas com a mão.
* Use uma (5) das duas arruelas, que foram fornecidas, sob a
chapa coletora ou nos dois parafusos de fi xação da lâmina
desde a extremidade da lâmina de corte para instalar a chapa
coletora no modelo CH105EC (C). (Se houver)
3. Coloque o cabo B no parafuso mais longo e aperte-o com a
arruela e porca com a mão.
4. Antes de fi xar as porcas apertadas com a mão, aparafuse os
parafusos de fi xação da lâmina (2) e, em seguida, afrouxe os
parafusos aproximadamente 1/2 volta.
5. Com os parafusos colocados na posição adequada, aperte as
porcas de fi xação da lâmina.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 2)
ADVERTÊNCIA
O aparador de sebe viva está equipado com um motor de dois
tempos. Sempre opere o motor com combustível, misturado
com óleo.
Providencie uma boa ventilação quando manipular ou
abastecer o combustível.
Combustível
○ Sempre use gasolina sem chumbo de 89 octanas como o
combustível.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use uma mistura
de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o revendedor
Hitachi para saber a relação de mistura exata.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2
tempos refrigerados por ar (JASO FC GRADE OIL ou ISO
EGC GRADE). Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo
refrigeração por água a 2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10W/30) ou óleo usado.
○ Sempre misture o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Sempre comece enchendo a metade da quantidade necessária de
combustível. Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture
(agite) a mistura de combustível. Finalmente, adicione a quantidade
restante de combustível.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no tanque de combustível da ferramenta.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA (Fig. 3)
○ Sempre apague o motor antes de abastecer o combustível.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente a tampa do
tanque de combustível (6) para aliviar qualquer sobrepressão
existente.
○ Após o abastecimento, aperte a tampa do tanque de
combustível cuidadosamente.
○ Afaste a ferramenta pelo menos 3 m da área de abastecimento
antes de arrancar o motor.
Antes de abastecer o combustível, limpe a área da tampa do tanque
com cuidado, para evitar que nenhuma sujeira entre no tanque.
Certifi que-se de que o combustível esteja bem misturado antes de
abastecer, agitando o recipiente para isso.
26
Arranque
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar, certifi que-se de que o mecanismo de corte
não esteja em contato com nada.
1.
Coloque o interruptor de ignição (7) na posição ON (A). (Fig. 4,
5)
* Pressione o bulbo de escorva (10) várias vezes, de forma que
o combustível fl ua pelo bulbo ou pelo tubo de retorno. (Se
houver) (Fig. 6)
2. Com a alavanca de sequrança (8) pressionada, puxe o gatilho
do acelerador e pressione o botão de bloqueio (9) (se houver);
logo, solte lentamente o gatilho do acelerador e, depois,
a alavanca de segurança. Isso bloqueará o acelerador na
posição de arranque. (Fig. 4, 5)
3. Coloque a alavanca do afogador (11) na posição CLOSED (B).
(Fig. 7)
4. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para
manter o cabo fi rmemente na mão, não deixando que o cabo
salte para trás. (Fig. 8, 9)
5. Quando ouvir a tentativa de arranque do motor, retorne a
alavanca do afogador para a posição RUN (aberta) (C). Logo,
puxe novamente o cabo de arranque com força.
NOTA
Se o motor não arrancar, repita os passos de 2 a 4.
6. Após o arranque do motor, deixe-o aquecer durante 2 a 3
minutos mais ou menos, antes de submetê-lo a qualquer
esforço.
Corte
Quando cortar, opere o motor na aceleração máxima, pois isso
mantém a velocidade apropriada do cortador. Ao aparar a parte
superior de uma sebe viva, segure o aparador de forma que as
lâminas fi quem entre 15 e 30 graus desde a posição horizontal e
mova o aparador em um arco na direção da borda da sebe viva para
realizar cortes de varrido. Ao aparar os lados da sebe viva, segure
a lâmina verticalmente e mova a ferramenta em um arco.
NOTA
○ Cabo giratório multiposições (Fig. 10)
Caso o aparador seja do tipo de cabo giratório (12), repare que
o ângulo de corte pode ser ajustado afrouxando-se a porca de
bloqueio do cabo (13). Após o ajuste, certifi que-se de reapertar
a porca.
○ Cabo giratório de cinco posições (Fig. 11)
O cabo traseiro pode ser colocado em cinco posições
diferentes, pressionando-se o botão de bloqueio (14) e girando
o cabo traseiro (15).
É extremamente importante que o cabo seja bloqueado na
posição selecionada.
O botão de bloqueio não funcionará enquanto o gatilho do
acelerador estiver sendo puxado.
○ O gatilho do acelerador não funcionará se o cabo traseiro
estiver desbloqueado.
Parada (Fig. 12, 13)
Reduza a velocidade do motor e, em seguida, coloque o interruptor
de ignição na posição de parada (F).
MANUTENÇÃO
A MANUTENÇÃO, SUBSTITUIÇÃO OU REPARO DO SISTEMA E
DOS DISPOSITIVOS DE CONTROLE DE EMISSÕES DEVEM SER
REALIZADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO DE SERVIÇO DE
MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.
Ajuste do carburador (Fig. 14)
ADVERTÊNCIA
○ O mecanismo de corte pode girar durante os ajustes do
carburador.
○ Nunca arranque o motor sem a tampa completa da
embraiagem. Caso contrário, a embraiagem pode soltar-se e
causar ferimentos.
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