Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
MANIPULATION
DU CARBURANT
Carburant
REMARQUE!
La machine
est _quipee
d'un moteur
& deux temps et doit toujours
6tre aliment_e
avec un melange
essence/
huile. Afin d'assurer
un rapport de m_lange
correct,
il est important
de mesurer
avec
precision
la quantit_
d'huile &tm_langer.
Pour le m_lange
de petites
quantites
de
carburant,
m6me les moindres
erreurs au
niveau de la quantit_ d'huile affectent
se-
rieusement
le rapport de m_lange.
&
AVERTISSEMENT:
Veiller
une bonne aeration
pendant
toute
manipulation
de carburant.
Essence
REMARQUE!
Toujours
utiliser une es-
sence de qualit&
• II eat certifie
que ce moteur
fonction-
nera avec de ressence
sans plomb.
• L'indice d'octane
minimum
recommande
es de 87. Faire fonctionner
le moteur
avec un carburant
d'un indice d'octane
inf_rieur
& 87 peut provoquer
des cogne-
ments. Cela entratne une augmentation
de la temperature
du moteur, ce qui peut
occasionner
des avaries
graves.
• Si on travaille
en permanence
& des r_-
gimes _lev_s,
il est conseill_
d'utiliser un
carburant
d'un indice d'octane
sup_rieur.
Huile
deux
temps
• Pour le meilleur r_sultat
et un fonctionne-
ment optimal, toujours
utiliser une huile
deux temps
HUSQVARNA,
sp_cialement
congue pour nos moteurs
& deux temps.
Coefficient
de m_lange
1:50 (2%).
• Pour maximiser
la vie de votre appareil,
vous pouvez
choisir d'employer
une huile
synthetique
de haute qualit_ formul_
pour
des moteurs
de deux temps. Coefficient
de m_lange
1:50 (2%).
• Ne jamais utiliser d'huile deux temps
pour moteurs
horsbord
refroidis
par eau.
• Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs
&
quatre temps.
Essence
Litres
5
10
15
Huile deux temos
2% (1:50)
Litres
0,10
0,20
0,30
Melange
• Toujours effectuer le m_lange dans un r_cipi-
ent propre et destin_ Lt contenir de I'essence.
• Toujours commencer
par verser la moiti_ de
I'essence Lt melanger. Verser ensuite la totali-
te de I'huile. M_langer en secouant
le r_cipi-
ent. Enfin, verser le reste de I'essence.
• M_langer (secouer) soigneusement
le m_-
lange avant de faire le plein du r_servoir de
la machine.
• Ne jamais
pr6parer
plus d'un mois de con-
sommation
de carburant
a I'avance.
• Si la machine
n'est pas utilis_e
pendant
une Iongue periode,
vidanger
et nettoyer
le
r_servoir.
AVERTISSEMENT:
Le pot
I
d'echappement
_, catalyseur
eat tr6s
I
chaud pendant et apr6s le service.
I
C'est egalement
vrai pour le ralenti.
I
Soyez attentif au risque d'incendie,
surtout & proximite de produits in-
f ammab es et/ou en presence de
gaz.J
Remplissage
de carburant
AVERTISSEMENT:
Lea me-
sures de securit6 ci-dessous
r6dui-
sent le risque d'incendie:
Ne jamais
fumer ni placer d'objet chaud _, pro-
ximite du carburant.
Ne jamais faire
le plein, moteur en marche. Arr6ter
le moteur et le laiacer refroidir pen-
dant quelques
minutes avant de faire
le plein. Ouvrir le bouchon du reser-
voir lentement
pour laisser baisser la
surpresaion
pouvant regner dana le
recervoir. Serrer soigneusement
le
bouchon du r6cervoir apr6s le rem-
plissage. Toujours
eloigner la ma-
chine de I'endroit ot_ le plein a et6
fait avant de la mettre en marche.
545186705
Rev. 3
7/1/08
French-32
- Quick Links:
- Adjusting the Carburetor
- Fuel Mixture
- Maintenance
- Carburetor
- Spark Plug
Hide quick links:
Advertisement
Table of Contents
