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Il peut aussi arriver que la législation en vigueur dans
votre pays interdise l'adaptation de certains modes
d'assistance.
Vous disposez des paramètres suivants pour adapter
un mode d'assistance :
– Assistance par rapport à la valeur de base du mode
(dans le cadre de la législation en vigueur)
– Comportement de réponse de la Drive Unit
– Vitesse de coupure (dans le cadre de la législation
en vigueur)
– Couple maximal (dans les limites de la Drive Unit)
Remarque : Veillez à ce que le mode que vous avez
modifié conserve la même position, le même nom et
la même couleur sur tous les ordinateurs de bord et
toutes les commandes déportées.
Interaction entre la Drive Unit et le
système de changement de vitesses
Vous devez avec un VAE changer de vitesses de la
même façon qu'avec un vélo normal (consultez la no-
tice d'utilisation de votre vélo électrique).
Quel que soit le type de système de changement de
vitesses dont dispose le VAE, il est recommandé de
réduire brièvement la pression exercée sur les pé-
dales pendant que vous changez de vitesse. Cela faci-
lite le changement de vitesse et réduit l'usure du mé-
canisme d'entraînement.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez, à
effort égal, rouler plus vite et bénéficier d'une plus
grande autonomie.
Suivez par conséquent les recommandations de pas-
sage de vitesses qui vous sont données par l'ordina-
teur de bord.
Activation/désactivation de l'éclairage
du vélo
Vérifiez le fonctionnement de l'éclairage du vélo avant
chaque départ.
Pour allumer l'éclairage du vélo, appuyez sur la
touche Éclairage du vélo (9) pendant plus de 1 s.
Les touches Réduction de la luminosité (11) et Aug-
mentation de la luminosité (12) permettent de modi-
fier la luminosité des LED sur la commande déportée.
Bosch eBike Systems
Activation/désactivation de l'assistance à
la poussée
L'assistance à la poussée vous permet de pousser le
vélo en exerçant moins d'effort. La vitesse maximale
de l'assistance à la poussée est de 2,5 mph. Il se peut
que le fabricant paramètre une vitesse plus faible. Le
revendeur peut alors l'adapter si besoin est.
La fonction assistance à la poussée ne doit être
u
utilisée que quand vous poussez le vélo élec-
trique. Les roues du vélo doivent être en contact
avec le sol lorsque l'assistance à la poussée est uti-
lisée, sans quoi vous risqueriez de vous blesser.
Si une trop grande vitesse est réglée sur le dé-
u
railleur, la Drive Unit ne parvient pas à faire
avancer le vélo ou à activer le blocage antirecul.
Pour mettre en marche l'assistance à la poussée, ac-
tionnez la touche Assistance à la poussée (8) pendant
plus d'1 s et maintenez la touche actionnée. L'indica-
teur de niveau de charge de la batterie (3) s'éteint et
l'éclairage successif en blanc des barres signale que
l'assistance à la poussée est opérationnelle.
Pour activer l'assistance à la poussée, vous devez ef-
fectuer l'une des actions suivantes dans les 10 s qui
suivent :
– Poussez le vélo vers l'avant.
– Poussez le vélo vers l'arrière.
– Effectuez un mouvement de va-et-vient latéral avec
le vélo.
Après l'activation, le moteur commence à pousser le
vélo et les barres jusqu'ici de couleur blanche de-
viennent bleu glace.
Si vous relâchez la touche Assistance à la pous-
sée (8), l'assistance à la poussée se met en pause.
Pendant les 10 s qui suivent, vous pouvez réactiver
l'assistance à la poussée en appuyant sur la
touche (8).
Si vous ne réactivez pas l'assistance à la poussée
dans les 10 s, celle-ci se désactive automatiquement.
L'assistance à la poussée se désactive automatique-
ment lorsque
– la roue arrière se bloque,
Français – 11
0 275 U07 3RL | (08.03.2023)
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