2. การใส แ บตเตอรี ่ ี ่
ตรวจสอบขั ้ ว ของแบตเตอรี ่ ข ณะใส แ บตเตอรี ่ (ดู ร ู ป ที ่ 2)
การชาร จ
ก อ นการใช ส ว า นไขควง ให ท ํ า การชาร จ แบตเตอรี ่ ด ั ง นี ้
1. เชื ่ อ มต อ สายไฟเครื ่ อ งชาร จ กั บ เต า รั บ
เมื ่ อ เชื ่ อ มต อ ปลั ๊ ก ของเครื ่ อ งชาร จ กั บ เต า รั บ แล ว ไฟแสดงจะกระพริ บ
เป น สี แ ดง (ทุ ก 1 วิ น าที )
2. ใส แ บตเตอรี ่ ล งในเครื ่ อ งชาร จ
ค อ ย ๆ ใส แ บตเตอรี ่ ล งในเครื ่ อ งชาร จ จนกระทั ่ ง มองเห็ น เส น ดั ง รู ป ที ่
3, 4.
ตารางที ่ 1
ก อ นการชาร จ
ในขณะที ่ ช าร จ
ไฟแสดงจะสว า ง
หรื อ กระพริ บ เป น
สี แ ดง
การชาร จ สมบู ร ณ กะพริ บ
การชาร จ
ไม ส ามารถทํ า ได
ไฟแสดงสถานะ
สแตนด บ าย
ติ ด สว า งเป น สี
เนื ่ อ งจากร อ น
เขี ย ว
เกิ น ไป
(2) เกี ่ ย วกั บ อุ ณ หภู ม ิ ข องแบตเตอรี ่ ท ี ่ ส ามารถชาร จ ใหม ไ ด
อุ ณ หภู ม ิ ข องแบตเตอรี ่ ท ี ่ ส ามารถชาร จ ใหม ไ ด แ สดงอยู ใ น ตารางที ่ 2
และควรปล อ ยให แ บตเตอรี ่ ท ี ่ ร อ นเย็ น ลงครู ห นึ ่ ง
ใหม
ตารางที ่ 2 ระยะการชาร จ ของแบตเตอรี ่
แบตเตอรี ่ ท ี ่ ส ามารถชาร จ ใหม ไ ด
BSL1430, BSL1830
(3) เกี ่ ย วกั บ เวลาการชาร จ ใหม
ขึ ้ น อยู ก ั บ สภาพของเครื ่ อ งชาร จ และแบตเตอรี ่ เวลาการชาร จ จะแสดง
ใน ตารางที ่ 3
ตารางที ่ 3 เวลาการชาร จ (ที ่ 20
เครื ่ อ งชาร จ
แบตเตอรี ่
BSL1430, BSL1830
ตั ว แสดงสถานะของไฟนํ า ทาง
สว า งเป น เวลา 0.5 วิ น าที ไม ส ว า งเป น เวลา 0.5 วิ น าที
กะพริ บ
(ดั บ เป น เวลา 0.5 วิ น าที )
สว า งต อ เนื ่ อ ง
สว า ง
สว า งเป น เวลา 0.5 วิ น าที ไม ส ว า งเป น เวลา 0.5 วิ น าที
(ดั บ เป น เวลา 0.5 วิ น าที )
สว า งเป น เวลา 0.1 วิ น าที ไม ส ว า งเป น เวลา 0.1 วิ น าที
กระพริ บ ถี ่
(ดั บ เป น เวลา 0.1 วิ น าที )
สว า งต อ เนื ่ อ ง
สว า ง
ก อ นที ่ จ ะเริ ่ ม ชาร จ
อุ ณ หภู ม ิ ซ ึ ่ ง แบตเตอรี ่
สามารถชาร จ ใหม ไ ด
°
°
0
C - 50
C
°
C)
UC18YRSL
ประมาณ 45 นาที
3. การชาร จ
เมื ่ อ ใส แ บตเตอรี ่ ล งในเครื ่ อ งชาร จ การชาร จ จะเริ ่ ม และไฟแสดงสี แ ดง
จะสว า งขึ ้ น อย า งต อ เนื ่ อ ง
เมื ่ อ แบตเตอรี ่ ช าร จ เต็ ม แล ว ไฟนํ า ทางจะกะพริ บ เป น สี แ ดง (ทุ ก 1
วิ น าที ) (ดู ตารางที ่ 1)
(1) ตั ว แสดงสถานะไฟนํ า ทาง
ตั ว แสดงสถานะของไฟนํ า ทางจะแสดงใน ตารางที ่ 1 ตามสภาพของ
เครื ่ อ งชาร จ หรื อ แบตเตอรี ่ ท ี ่ ส ามารถชาร จ ใหม ไ ด
หมายเหตุ :
ระยะเวลาในการชาร จ อาจแตกต า งกั น ไปขึ ้ น อยู ก ั บ อุ ณ หภู ม ิ แ ละแรง
ดั น ไฟฟ า จากแหล ง จ า ยไฟ
4. ถอดปลั ๊ ก เครื ่ อ งชาร จ ออกจากเต า รั บ
5. จั บ เครื ่ อ งชาร จ ให ม ั ่ น คง และดึ ง แบตเตอรี ่ อ อก
หมายเหตุ :
หลั ง จากการชาร จ ให เ อาแบตเตอรี ่ อ อกจากเครื ่ อ งชาร จ ก อ น แล ว จึ ง
เก็ บ แบตเตอรี ่ เ ข า ที ่ ใ ห ป ลอดภั ย
เกี ่ ย วกั บ การคายประจุ ไ ฟฟ า ในกรณี ข องแบตเตอรี ่ ใ หม
เนื ่ อ งจากสารเคมี ภ ายในของแบตเตอรี ่ ใ หม และแบตเตอรี ่ ท ี ่ ไ ม ไ ด ใ ช
มาเป น ระยะเวลานานนั ้ น ไม แ อกที ฟ ดั ง นั ้ น การจ า ยประจุ ไ ฟฟ า อาจต่ ํ า
เมื ่ อ ใช ใ นครั ้ ง แรกและครั ้ ง ที ่ ส อง นี ่ เ ป น ปรากฏการณ ท ี ่ เ กิ ด ขึ ้ น ชั ่ ว คราว
และจะกลั บ เป น ปกติ หลั ง จากที ่ ช าร จ แบตเตอรี ่ ใ หม 2 - 3 ครั ้ ง
ไทย
แบตเตอรี ่ ห รื อ เครื ่ อ งชาร จ ทํ า งาน
ผิ ด ปกติ
แบตเตอรี ่ ร อ นเกิ น ไป
ไม ส ามารถชาร จ ได
(การชาร จ จะเริ ่ ม เมื ่ อ แบตเตอรี ่ เ ย็ น ลง)
43